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La coque vient d'être retournée. Les membrures
tiennent en place à l'aide des quelques vis qui maintenaient les
panneaux de contreplaqué. Sur la photo,
nous avons déjà enlevé la membrure solidaire du profil d'étrave. |
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.Il faut maintenant démonter tous
les renforts intérieurs devenus inutiles.
Ces renforts en équerre sur le plan longitudinal
avaient empêché les membrures de trop bouger d'avant en arrière lors
des importantes contraintes quand on met en place les panneaux de
bordé en contreplaqué. |
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Vue de dessous, vue de dessus : elle a
de la gueule la future Banikette. |
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On commence à stratifier les
membrures. Mat 450 gr en bande de
12 cm pliée en deux puis aussitôt une bande de roving 300 gr de 8 cm
de large qui s'imprègne sans rajout de résine... (on en met souvent
trop) mais il faut tout de même tamponner avec le pinceau...
Toutes les liaisons, (les panneaux de bordé, les
membrures, les bancs etc...) sont réalisées ainsi, devenant
une soudure rigide et étanche. |
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Stratification des demis tubes de
renforts sur le fond de la coque. Ces raidisseurs sont réalisés
avec du tube en carton du genre de ceux qui servent à stocker
des rouleaux de papier. On les coupe en deux dans le sens de la
longueur. Ils sont d'abord collés avec de la résine puis quand c'est
sec (ça ne bouge plus, on stratifie par dessus 3 couches de
tissus. Cette nervure, apporte beaucoup
de rigidité à la surface (presque) plane de la coque.
C'est le principe des tôles ondulées qui sont rigide de par leur
relief. |
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Un plancher et mis en place dans
le fond du coffre de la pointe avant Il rigidifie le bordé à
l'endroit ou ça tape dans les vagues quand on fonce au moteur.
De plus, le volume sous le plancher constitue à
cet endroit une réserve de flottabilité d'environ 20 litres. |
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Il est très difficile à la pose des panneaux de
réaliser un beau livet. Les panneaux ont été découpés un peu
plus grand. Il est temps maintenant de tracer la courbe définitive
du livet.
Pour cela il faut placer une latte de 10 x 30 mm qui est
maintenue par quelques serre-joints. Il faut un peu l'aider à
prendre la courbe la plus harmonieuse possible.
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Il suffit ensuite de tracer
la courbe du livet et de
le découper avec la disqueuse munie d'un disque très
fin.
Ca va mieux qu'avec la scie sauteuse (le contreplaqué n'est pas épais). |
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La forme est maintenant plus élégante
mais les flancs de la coque sont encore bien souples. |
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Il faut ensuite couper le surplus de membrure qui n'était là que
pour se placer sur le marbre. On voit mieux maintenant comment sont
fait les support des bancs. Les deux
bancs longitudinaux sont très importants pour rigidifier le bordé. |
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On en profite pour stratifier également les
bancs à la coque.
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Il faut
ensuite fabriquer un liston tout
autour du bateau. Pour cela je superpose
2 lattes de 10x30. Ces lattes sont tenues en place par des
serre-joints. Pourquoi 2 lattes plutôt qu'une seule de 20
d'épaisseur ? Parce que deux lattes l'une sur l'autre c'est plus souple qu'une latte de 2 cm
d'épaisseur qui est la largeur du liston que je veux obtenir.
Pour réaliser une belle stratification il faut
poncer pour arrondir le bordé et
l'ajuster sur la latte sans creux ni bosses.
Ces lattes sont ensuite recouvertes d'un
scotch pour le démoulage.
la stratification est réalisée en deux fois
deux couches de mat 450 gr qui vient recouvrir les lattes et
redescend à l'intérieur de la coque sur 3 à 6 cm.. |
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Même opération de l'autre coté.
Ce liston est donc une épaisseur de polyester
massif orienté quasi perpendiculairement au bordé.
Il a plusieurs intérêts :
- Rigidifier le livet de
coque
- Servir de support dans lequel on peut boulonner pour y fixer
un liston au choix (boudin en caoutchouc, jolie latte de teck...)
- Permettre le raccordement des couches de stratifié intérieur
et extérieur (en effet à l'extérieur on a pas fini les
stratification, on avait pas fait venir les couches jusqu'au livet) |
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Les renfort arrières en équerre
ont plusieurs intérêts: -
Renforcer le tableau arrière qui reçoit la poussée du moteur.
- Renforcer le fond de la coque en la divisant en panneaux
d'environ 700x50 mm.
- Servir de support au futur plancher. |
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Le pontage avant est rajouté
Les deux bancs sont stratifiés
Toutes les membrures aussi
Le liston est fabriqué tout le tour (Il n'est pas encore découpé sur
la photo)
Une plaque renforce encore le tableau arrière...
Il ne manque plus que les renforts de fond de
coque entre les deux membrures centrales et la coque sera
entièrement rigidifiée et renforcée.
On va pouvoir continuer à aménager
l'intérieur.
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