Construire son annexe : Changement de chantier

Bien que la construction ne soit pas terminée, nous devons rendre le garage qu'on nous a prêté. L'étape suivante étant le laborieux ponçage, il vaut mieux de toutes les façons se trouver dans un endroit bien aéré...

 

Les plans de la Banikette sont fournis, avec beaucoup d'autres choses, sur le CD de Banik.

 

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Premier voyage de l'annexe :

On nous prête une remorque de moto qui est parfaite pour transporter la Banikette.

La quille se loge dans la goulotte des roues.

Des cartons pliés assure une protection des bouchains et de l'étrave.

 

   

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Banik et la Banikette se rencontre pour la première fois et font connaissance.

La première chose que je veux vérifier est qu'elle trouve bien sa place retournée sur le pont avant. C'est à cet endroit qu'elle sera rangée pendant les traversées, alors qu'on a installé le régulateur d'allure sur la jupe.

Le reste du temps, le régulateur étant retiré, l'annexe sera portée sur les bossoirs du portique.

   

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Mettre la Banikette sur le pont :

La Banikette est hissée verticalement, pointe en haut, à l'aide de la drisse de foc qui revient à un winch en bas du mat. C'est un winch de 43 et il n'y a aucune difficulté pour la manoeuvre.

On passe l'annexe au dessus les filières, puis on se saisit de son tableau arrière et on le ramène près du mat en relâchant la drisse (il faut être deux) . L'avant de la Banikette vient se placer juste derrière le bas étai.

   

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Mettre la Banikette sur le pont :

Les deux pointes arrières de la Banikette se glissent entre les jambes des balcons de mat. L'annexe est donc maintenue latéralement.

Il faudra construire un ber en bois pour caler l'annexe sur le pont de Banik. Pour la fixer, on passera des sangles sur des fixations en inox déjà soudées au pont.

   

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Mettre la Banikette sur le pont :

Ils ont vraiment été fait l'un pour l'autre et ils vont bien s'entendre.

Quand la Banikette est en place, on peut tourner autour du mat ... Les passavants restent aussi dégagés jusqu'à l'étrave.

Ouf ! les mesures étaient bonnes, tout s'adapte parfaitement.
Y compris les retours de manoeuvres pour les enrouleurs, les balancines de tangons etc...

   

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Je ne résiste pas à l'envie d'essayer le gréement.

C'est celui de l'ancienne Banikette, mais il n'y a rien à dire, le mat s'implante parfaitement, on verra ce que ça donnera sur l'eau.

   

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Vue du dessus...

On pourra probablement retailler une voile plus grande.

 

On remarque qu'il y a encore tous les planchers et le puit de dérive à construire...

Ce sera l'objet du prochain article...

   

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Le ponçage :

Nous profitons d'être au grand air pour réaliser le fastidieux travail de ponçage.

Pour cela nous utilisons la disqueuse équipée d'un disque à lamelles (petites lamelles de papier abrasif superposées) .
Il faut faire attention, ça enlève beaucoup de matière si on insiste. La stratification que nous avons réalisée n'est pas surdimensionnée, il faut juste lisser la coque.

Note : Pour poncer, attendre 15 jours que la stratification soit bien dure (plus que dure, aspect sec à coeur)

 

   

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Le ponçage :

Ne pas hésiter à surélever la coque pour éviter le mal de dos le soir.

   

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Le poncage :

Un masque de bonne qualité est indispensable pour protéger les poumons de la poussière  de fibre de verre et de la résine qui ne se résorbe jamais.

Ceux qui sont sensibles au grattage ont intérêt à porter des gants et à fermer les poignées de la chemise par du ruban adhésif.

Si on veut un aspect impeccable, on peut enduire toute la surface au mastic polyester de carrosserie. Avec de l'huile de coude, la finition  peut être impeccable.

   

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Nous n'irons pas jusque là.
Nous passerons plus tard deux ou trois couches de peinture époxy (il nous en reste de la coque de Banik) avec un petit ponçage entre chaque couche. Ca atténuera suffisamment les petits creux qui restent.

Ca ne fera pas une coque lisse comme un miroir mais notre principe est de ne pas avoir d'équipement  trop "luxueux" pour éviter la tentation.

   

Les autres articles concernant la construction de l'annexe :

Le cahier des charges de l'annexe.
Rassembler tout le matériel.
Construire la coque.
Stratifier les structures (rigidité)
Compléter l'intérieur.
Terminer les stratifications extérieures.
Changement de chantier

Aménagement des fonds
Encore un peu de gros oeuvre
Modifier la quille
 

 

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