1976: Nous avons construit le Trismus Banik dans la région lilloise. Nous avons commencé en réalisant un mannequin  qui est recouvert de lattes de balsa de 2 cm par 3 cm.
1977: La coque est entièrement stratifiée à l'extérieur avec de la résine polyester armée de fibres de verre. Nous avons ensuite retourné la coque pour stratifier l'intérieur et constituer la structure sandwich: polyester - bois- polyester.
1978: La coque est sortie du hangar. Le pont du voilier a été réalisé suivant la même technique de sandwich. 1979: La partie la plus longue dans la construction d'un bateau est la réalisation des aménagements
1980: La coque peinte est prête à être mise à l'eau. Une grue et un camion l'emporte jusqu'à la mer
1982: Nouveau départ, c'est un moment émouvant. Les copains sont là pour nous accompagner un bout de route.
1982: Gibé, Le petit mousse apprend déjà à barrer en tenant le stick.
1982- 1983: Longues traversées au près ou sous spi, nous avons beaucoup apprécié la facilité avec laquelle on navigue sur le Trismus.
1982- 1983: Méditerranée : Port de Nice... C'est un autre décor que les quais de la Deûle à Lille.
1982- 1983: Le Trismus est un dériveur lesté avec une large semelle de quille qui lui permet de s'échouer sans problème. Nous profitons de cette particularité pour tirer le voilier sur le bord de la plage dans la première calanque à gauche quand on rentre à Bonifacio. Ça nous permet de donner un bon coup de brosse sur toute la coque sans devoir nager.
1982- 1983: L'intérieur du Trismus est spacieux, notamment la cuisine et Gibé ne manque jamais de donner un coup de main à sa maman.
3 septembre 1983: Coup de vent dans le golfe du Lion, Rupture d'un bas hauban, Le mat tombe, perforation de la coque, Banik coule deux heures après.